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　　4米乐m6、事故案例学****br/2021年2月6日晚8时30分,从广东往重庆的粤JS9830小型客车在南丹县国道道210线上,与对面驶来的贵AT0888大型普通客车剧烈碰撞,造成小客车上乘客5人死亡、2人受伤米乐m6。该事故经南丹县公安局交警大队调查认定:小客车未按照交通信号通行,越线占道行驶,且驾驶员疲劳驾驶,负事故的主要责任;大客车驾驶员遇雨雾天气时,未降低车辆行驶速度,按照操作规范安全驾驶,负次要责任。

　　1、是否了解《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》基本内容;

　　:所谓安全意识,就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念,也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。

　　认为目前的安全水平还过得去,浑浑噩噩地生产工作,思想深处存在“死生由命”的想法,这种安全意识与文化水平低下有直接关系。

　　此类型多为技术熟练,专业工作年头多的“老”字辈员工,自恃久经沙场,经验丰富,在工作中无所顾忌,他们发生事故可能性很大。

　　释义:生命只有一次,我们可以不差钱,但是生命确实唯一的,我们不能不差命,而且生命不光是我们自己的。

　　根据统计学的原理,美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型,得到安全界的普遍承认

　　模型释义:在每330次事故中,会造成死亡事故1次,轻伤,微伤事故29次,无伤事故300次。

　　事故模型告诉我们:要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故,必须首先消除300次无伤事故。也就是说,防止灾害的关键,不在于防止伤害,而是从根本上防止事故。所以说,当你在不断容忍或者****惯碰坏车灯,磕掉油漆等小事故发生时,你离大事故很近很近了。

　　释义:安全教育的目的,就是逐步提高我们的安全意识,逐步改善我们的行为,使安全成为一种****惯,最终成为一名本质安全型员工。

　　每一位员工在办公楼上下楼梯时都是靠右扶着楼梯扶手或扶着墙,不论男女老少。外界甚至感觉不可思议,在杜邦,安全行为已经成为****惯,以至于后来杜邦提出他们的安全信仰:所有伤害和职业病都是可以预防的。

　　发生道路交通事故的原因是多方面的,统计表明,驾驶人安全意识的淡薄和防御性安全驾驶技能的缺失,是引发道路交通事故的主要原因。那么什么是防御性驾驶呢?

　　一般我们认为我开好我的车就好了,一般并没有主动的去防范可能的危险,而防御性驾驶,要求你主动的随时随地,把你自己处于一个安全的环境,来减少意外的发生。

　　,如果前方有,那就主动的换到另一个车道去。为什么?因为双排后轮会夹住异物石头,很容易的会向后甩出,如果你跟在正后方,那你的危险几率就高很多了。

　　,接近侧方入口时,或是开在一般道路上接近交岔路口时,还没接近时,你就应该主动地往左换一车道(如果是在最右道),如此可减少被上来的车或转弯的车撞到的可能性。

　　,尤其是在两线道路上,一定要主动地,想法留出一个给其他车子超越的通道。因为一旦你挡住别人,虽然你是一切合法,但是会导致别人心急,要不他会紧跟在后没有安全距离,或是强行超车挤你而过,如此你就处于一个较危险的局面。

　　,要提前点刹车,让你后面的车子知道你要减速了,让他要不也减速,要不让他有机会换到超你车。绝对避免到最后时间才来急煞车米乐m6。

　　本课程整个课程结构由“理论基础、案例分析、实际应用”三部分组成,其中第一、二章属于理论基础部分;第三章属于典型案例分析部分;第四章属于实际运用部分。