米乐m6官网登录入口驾考新规实施3个月通过率降至四五成 学费涨学员锐减（二）粤港驾校教练员李师傅告诉记者，原先“科目一”设有题库，学员考试通过率基本在95%以上，现在降到了9成左右。根据深圳市车管所公布的最新一期“考试信息综合统计月报”，全市43家驾校，新“科目二”通过率最低的仅有21.42%，最高的也不过55.55%。

　　“本来想考个驾照的，多项技能嘛。没想到学费最便宜都要6000了，觉得很贵。反正也没有现在就买车的打算，还是先算了吧”，在鹏峰驾校福田报名点，市民文先生认真咨询后，做出了新决定。而市民黎小姐则告诉记者，目前深圳学车的情况是，学费涨了，拿证时间反而更长了，“听说约考约不上，考试又未必能一次过。还是等驾校磨合好了，有了更好的训练方法，再考虑要不要报名”。

　　“原先每年过完年后，都是报名的旺季米乐m6，但今年根本看不出来，我这里估计只有原先的40%不到。”金色里程驾校皇岗报名点的文员告诉记者。而综安驾校副总冉岩也向记者承认，受学费、培训周期等多重因素影响，今年3月份，驾校报名点风光不在，新报名的学员人数大致为同期的1/3。

　　一边是培训成本攀升，一边是新增学员减少，对于这种现状，多家驾校的负责人接受记者采访时都很无奈。一家拥有教练车200余台，备案教练数超过300人的大型驾校负责人告诉记者，经过初步测算，由于培训周期延长，考试通过率低，涨价带来的收益基本只能刚刚抹平新规带来的损失。“现在这个价格和原先比是涨了不少，但业内基本有共识，这个也就是成本价。按照这种经营状况，早晚还要涨。”

　　不过，该负责人也表示，虽然理论上学车费用还要上涨，但驾校并不敢轻易有所举动。一方面毕竟有个行业指导价在，学车涨价的影响面也比较广。另一方面，是因为目前的价格已经超出部分学员的心理预期，再涨价恐怕更加不被学员接受，导致无法招到生源。他说，目前驾校基本是在“硬扛”，这种情况如果持续下去，估计到下半年，一些规模较小，名气不大的驾校，就可能由于招不到足够的生源，出现“供血”不足的问题，而陷入经营困境。

　　深圳市驾培行业协会秘书长易振华早前接受媒体采访时也表示，驾考新规的实施或将带来驾校行业的洗牌。部分驾校延续原先简单、粗放的管理方式，那么就可能被淘汰。驾考新规将推动整个驾校向前发展，推动其管理走向信息化和精细化。

　　面对目前的经营形势，不少驾校都认为，解决的途径就是努力提升学员的通过率，改进教学方法，改进训练场地，多管齐下尽量让学员不再“回炉”。但同时，他们也指出，目前较低的通过率，更加暴露了深圳驾考考场的严重不足。据了解，原先深圳有4个考场，可以用来安排驾考，而目前除车管所一个考场外，广仁米乐m6、东森、安顺通三个社会化考场，都因为各种原因而停止考试。“1个月， 五选五 能够安排的考试人数就只有1000出头，有的人就算练好了也安排不上考试，如果考试能力能够增加，把积压学员消化掉，而不是越来越严重，驾校又能招到新学员，整个链条也就盘活了。”某驾校负责人表示。

　　记者了解到，根据市驾培协会去年10月公布的数据，社会化训考场已经承担起当时深圳市驾考总量的60%米乐m6。而在3个社会化考场停用后，深圳加考学员积压再度加剧。据不完全统计，目前全市积压的学员有48万人。业内人士认为，就算目前全市的驾校三年不招收新学员，都很难消化。庞大的考试需求、限定的考试配额和场地，都成为了阻挡驾考前进的障碍。加快社会化考场的建设，或是有效的解决方案。但目前的现实是，深圳社会化考场何时重启尚无时间表，而企业在投入巨资建设社会化考场却被“喊停”考试，也冲击了驾校未来投资社会化考场的信心。